常用的载冷剂：

1.水：水可用作工作温度高于0℃的载冷剂。水的比热大，对流传热性能好，价格低廉。

2.有机载冷剂，防腐蚀冷却液复合剂使用方法，主要有乙二醇、丙二醇的水溶液。它们都是无色、无味、非电解性溶液。冰点都在0℃以下，对金属管道、容器无腐蚀作用。丙二醇是无du的，可以与食品直接接触而不致污染。乙二醇略带毒性，但无危害，价格和粘度较丙二醇低。

随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，河源冷却液复合剂使用方法，水具有腐蚀性，轻负载冷却液复合剂使用方法，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性较强的副产品），防止腐蚀，重负载冷却液复合剂使用方法，防止产生泡沫等。保护作用：一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。

近年来石油化工原料的价格上涨导致了对以合成气生产乙二醇方法

的重新评价，对改进杜邦工艺的兴趣再次复苏。近由(Chevron)所获的是一项派生工艺

，它以氢fo酸为催化剂和溶剂，使甲醛与CO/H2 (H2不反应)羟基化，所生成的羟基醋酸与乙二醇酯化，

然后将羟基化阶段所分离出的氢用于羟基醋酸酯的加氢。这样就避免了杜邦工艺所需的甲chun循环同时还可以使用合成气，而不必分别使用一yang化碳和氢气

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